Agencias batallan acuerdos con Avianca ante costo del GDS

Ante la decisión de Avianca de pasar la venta de tiquetes para las agencias de viajes de la tecnología NDC nuevamente al contenido EDIFACT a través del GDS, Paula Cortés, presidenta de Anato, manifestó a REPORTUR.co que luego de 10 años de que la aerolínea promoviera el NDC, ahora pone en desventaja la competitividad del canal de distribución y el costo final para el pasajero, por lo que están batallando acuerdos, que al parecer, por el momento, Avianca solo enviará información a las agencias de cómo hará la implementación.

“Desde Anato no se pretende interferir en las decisiones comerciales que bien considere la aerolínea y reiteramos la importancia de mantener una relación estrecha entre aerolínea y agencia. No obstante, sí se manifestó directamente a Avianca la preocupación que puede generar este cambio para el sector”, dijo Cortés a este periódico.

Señaló que la implementación de la tecnología NDC hace aproximadamente diez años, liderada por la Avianca, “generó a las agencias, millonarias inversiones significativas, no solo en integraciones tecnológicas, sino también en capacitación y ajustes operativos con agregadores para obtener el contenido de la aerolínea, además de renegociar y ajustar contratos con los GDS, entre otros gastos”, explicó Cortés a REPORTUR.co.

Así mismo, comentó que Anato adelantó acercamientos con la aerolínea para expresar la preocupación ante este tema y solicitando más claridad e información sobre el cambio de tecnología. “Dentro de lo que se acordó, Avianca enviará a las agencias de viajes la información sobre cómo se implementará esta medida, sus detalles y las opciones que ofrece la aerolínea a las agencias”, indicó Cortés a REPORTUR.co.

Ante la paridad en tarifas, Cortés aclaró que efectivamente, para acceder nuevamente al contenido EDIFACT a través del GDS, contar con las mismas tarifas y no tener desigualdad tarifaria, “las agencias de viajes deberán asumir un fee adicional, medida que impactaría directamente la competitividad del canal de distribución y el costo final para el pasajero. Este fue uno de los puntos en que se hizo énfasis, para que la aerolínea reevalúe costos con el GDS y de esta forma no tenga que transferirlo a las agencias de viajes, pues al final esto representa un incremento en la tarifa para el turista como consumidor final”, finalizó Cortés.

Como lo adelantó REPORTUR.co, Avianca fue la mayor promotora del paso de los GDS al NDC, lo que les acarreó una gran inversión a las agencias de viajes colombianas, pero ahora les informó hace una semana que deben volver al GDS y deberán asumir el costo de las reservas por este sistema, que claramente encarecerá el valor de los tiquetes, mientras la aerolínea no lo cargará al pasajero, señalaron en su momento a REPORTUR.co fuentes especializadas del sector de las agencias. (Avianca da golpe a agencias: vuelve al GDS y cobrará el costo).