Conductores transitan con temor en autopista del Coral

Las recientes intervenciones en la autopista del Coral acarrean la denuncia de conductores por el asfalto colocado en tramos que no se encuentran señalizados ni cuentan con los denominados “ojos de gato” que favorecen el transitar en las noches. 

Según las denuncias recibidas en  Listin diario, la repavimentación de esa carretera, que une La Romana y Punta Cana, sucede a falta de los captafaros, un elemento importante en el trazado de las vías, pues evita la salida de carriles cuando se presenta poca visibilidad.

Esto aunado a la insuficiencia de señalética en carteles, avivando las imprudencias en los choferes en la misma autopista donde ocurrieron 38 fallecimientos a causa de accidentes de tránsito en 2024 y extensivo a los siete de inicios de año.

Para ese calendario, en términos combinados, fue contabilizado que las principales tipificaciones por tipo de siniestros las representaron las “colisiones con dos o más vehículos” (29), “atropello a peatón” (2), “accidentes de un solo vehículo sin colisión” (1) y la denominación “otros” (13), aristas que, en parte, pueden ser evitadas con correctas indicaciones viales.

La cantidad de decesos ocasionados en la autopista del Coral no es un elemento único del último año, entendiendo que en 2023 el número supuso la suma de 24. Antes de eso, registraron 17 en 2022, de acuerdo con lo publicado en el Observatorio Permanente de Seguridad Vial (OPSEVI).

Estas cifras se ubican en doble dígito desde que inició el referido conteo, encontrando 29 muertes en accidentes viales en dicha carretera para 2021; 16 en 2020; 21 en 2019; 14, 2018; 21, 2017; y 17 siniestros mortales en 2016.

Desde 2024 a la fecha, las estadísticas se dividen en 37 muertes de hombres y ocho mujeres, en tanto que los principales vehículos en los que conducían son las motocicletas (15), automóvil (14), yipeta (6), carga (4) y peatones fallecidos (4).