«¿Esto es una trampa?» Usuarios OMSA del Corredor 27 de Febrero cuestionan pago de RD$35

El calor se siente desde antes de que llegue el autobús. En las paradas del Corredor OMSA 27 de Febrero, los usuarios esperan bajo el sol y, en algunos puntos, hasta 25 minutos por una unidad. Desde este lunes, la espera tiene un nuevo precio: RD$35.

La OMSA comenzó a cobrar esa tarifa en el corredor, sustituyendo los RD$15 que los usuarios pagaban regularmente, y aunque la institución presenta los RD$35 como una tarifa integrada con el Metro y el Teleférico, para quienes utilizan únicamente la OMSA la percepción es otra.

“Esto es una trampa”, dicen algunos usuarios consultados durante un recorrido realizado por Panorama.

La inconformidad no se limita al aumento. Los pasajeros cuestionan que tengan que pagar RD$35 aunque no utilicen ninguno de los otros medios de transporte incluidos en la integración. Para ellos, si suben a la OMSA, pagan los RD$35 y continúan su recorrido únicamente en autobús, el beneficio de la tarifa integrada desaparece, pero el aumento permanece.

Otro reclamo: las condiciones de los autobuses

Usuarios aseguran que muchas de las unidades no cuentan siquiera con aire acondicionado, una situación que, en medio del calor sofocante que se siente durante el recorrido, vuelve más difícil justificar el nuevo costo del pasaje.

Durante el recorrido, Panorama también pudo constatar las esperas de hasta 25 minutos en algunas paradas.

Hay otro detalle que puede cambiar la percepción de los RD$35, y es que la tarifa no funciona igual para todos.

Quienes pagan electrónicamente con Tarjeta Metro o SDGO pueden utilizar los tres servicios OMSA, Metro y Teleférico por los mismos RD$35, siempre que el transbordo se realice dentro de los 90 minutos establecidos.

Es decir, una persona puede abordar la OMSA, continuar en el Metro y utilizar el Teleférico dentro de ese período sin que se le cobre nuevamente, siempre bajo las condiciones establecidas para la integración.

Con las tarjetas bancarias sin contacto Visa y Mastercard, la lógica cambia: el primer pago debe hacerse en la OMSA. Desde ahí, el usuario puede utilizar el Metro y el Teleférico dentro de la integración. Si comienza el recorrido pagando primero en el Metro o el Teleférico, no puede posteriormente utilizar la OMSA como parte de esa integración.

Y quienes pagan en efectivo tampoco tienen acceso a esa ventaja. Los RD$35 deben entregarse en el monto exacto y ese pago solo permite utilizar el Corredor 27 de Febrero. No incluye el transbordo hacia el Metro ni el Teleférico.

Ahí está una de las mayores confusiones que enfrentan los usuarios. El mismo RD$35 no significa exactamente lo mismo dependiendo de cómo se pague.

Para quien tiene tarjeta y combina los servicios, puede representar una tarifa integrada.

Para quien paga en efectivo y solo utiliza la OMSA, son simplemente RD$35 por el autobús. Y para quienes antes pagaban RD$15 y no utilizan Metro ni Teleférico, la pregunta resulta inevitable: ¿se trata realmente de una tarifa integrada o estamos ante un aumento del pasaje de la OMSA presentado bajo el esquema de integración?

Otros cuestionan si la nueva modalidad terminará empujando a los pasajeros hacia el uso de tarjetas para poder aprovechar un beneficio que, pagando en efectivo, desaparece.

Mientras tanto, en las paradas del 27 de Febrero, la escena es bastante más sencilla que la explicación de la tarifa: personas esperando, calor sofocante y una nueva cifra que pesa más en el bolsillo: RD$35.

La pregunta ahora es si esos RD$35 están comprando una verdadera integración del transporte o si, para quienes solo necesitan montarse en una OMSA, simplemente están pagando más por el mismo recorrido.

Fuente: Panorama