Analizando noticia con IA…espere un momento
RESUMEN
El presidente de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), Juan Marte, afirmó que el tránsito vehicular en Santiago es caótico, y totalmente agresivo.
La congestión vehicular en Santiago, al igual que en otras partes del país, alcanza niveles críticos, agravada por la falta de educación vial, la violación a la Ley 63-17, generando pérdidas de tiempo, estrés y confrontaciones diarias.
Asimismo, el dirigente choferil afirmo que el sistema del Teleférico construido en esta ciudad no ha logrado su cometido, “porque no hay pasajeros”.
Sostuvo que, aunque el Teleférico y el Monorriel son obras de desarrollo para cualquier país, por su modernidad, habría que preguntarse, sí estas eran prioritarias, y si ese modelo de transporte era vital para Santiago.
Juan Marte consideró que actualmente hay otras obras que la ciudad de Santiago requiere y necesita, entre ellas la construcción de túneles, elevados, pasos a desnivel, lo que, aseguró, vendría a readecuar el parque vehicular existente., que es bastante grande.
También, señaló como prioritario para Santiago resolver el problema de alcantarillado, del Hospedaje Yaque y solucionar la contaminación del río Yaque del Norte.
“La construcción del Teleférico y el Monorriel podría haber sido en otra ocasión, ya que hay una clara falta de pasajeros que utilicen esta primera obra”, subrayó.
Marte indicó que actualmente en Santiago hay más de 1, 850 carros del concho parados por falta de usuarios.
En entrevista concedida a Teleunión, canal 29, el presidente de la CNTT entiende que ambas obras, en las que se invirtieron más de 70 mil millones de pesos, se han convertido en un “problema”, tanto para el gobierno como para quienes diseñaron, sin estudio de factibilidad, el sistema de trasporte en la Ciudad Corazón.
Por otro lado, Juan Marte estimó que el sistema de parquímetros en Santiago no es tan malo, pero lo condicionó a si se hace realmente para contribuir a organizar el tránsito vehicular en el área céntrica, no solo para recaudar dinero. Recordó que siempre se opuso a la “forma” de cómo se manejó el sistema de parquímetro
