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RESUMEN
En el corazón de la conectividad global, los aeropuertos dominicanos están marcando el rumbo hacia un futuro más sostenible. Estos nodos esenciales del transporte aéreo, aunque vitales para el desarrollo económico y turístico del país, enfrentan un dilema: su alto consumo energético y el impacto ambiental que conllevan sus operaciones. Según la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), si no se toman medidas significativas, las emisiones de la aviación podrían triplicarse para 2050, con el sector aéreo consumiendo un alarmante 25% del presupuesto global de carbono.
Ante este escenario, la presión por adoptar prácticas más ecológicas se intensifica. Los líderes del sector aeronáutico han comenzado a implementar iniciativas que promueven el uso de energías renovables, con el objetivo de transformar sus instalaciones en aeropuertos modernos y responsables con el medio ambiente. En este contexto, República Dominicana no se queda atrás y avanza decididamente hacia la sostenibilidad.
El director general del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), Héctor Porcella, recientemente nombrado presidente de la Junta de Aviación Civil (JAC) (para asumir en agosto de este año), subrayó a elDinero la relevancia de las aerolíneas y las infraestructuras aeroportuarias en el impulso del turismo nacional: “Son fundamentales para el desarrollo y crecimiento del turismo en República Dominicana. Los operadores aéreos son la principal vía de entrada de turistas al país”.
De su lado, Mónika Infante Henríquez, directora general de Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) y pionera como primera mujer en presidir el consejo directivo de la Asociación de Aeropuertos de América Latina y el Caribe (ACI-LAC), también aportó su visión sobre los retos que enfrenta no solo República Dominicana, sino la región. A pesar de las diversas dimensiones que presentan los aeropuertos latinoamericanos, todos comparten desafíos similares.
Infante reflexionó sobre cómo la pandemia del covid-19 se presentó como uno de los mayores obstáculos para el sector, pero destacó que el tráfico aéreo ha mostrado signos significativos de recuperación en toda Latinoamérica. “Hemos aprendido mucho de esta experiencia. Si enfrentamos una crisis similar en el futuro, estaremos mejor preparados como industria”, aseguró a elDinero.
Además, resaltó la creciente demanda del tráfico aéreo y la necesidad imperiosa de expandir la infraestructura aeroportuaria para mantenerse al día con esta tendencia regional.
En un ambicioso proyecto, Aerodom planea construir una planta de energía solar de 1.3 megavatios en el área de la terminal, que se sumarán a los 3.7 megavatios adicionales ya en funcionamiento. Con esto, se espera que el 30% de la energía consumida por el aeropuerto provenga de esta fuente fotovoltaica. “Esto se enmarca dentro del compromiso de sostenibilidad de la empresa, que busca reducir en un 50 % las emisiones del aeropuerto y llegar hasta la neutralidad para el 2050”, afirmó Infante en exclusiva para elDinero.
El fundador y director ejecutivo de Arajet, aerolínea dominicana pionera en bajo costo, Víctor Pacheco Méndez, coincide con Infante en la parte de expansión de la infraestructura. “Los principales retos de nuestros aeropuertos son la modernización y expansión de la infraestructura ya que es clave para apoyar el crecimiento del turismo y para mejorar la competitividad de República Dominicana en el mercado global de la aviación”, precisó Pacheco a este medio.
Al respecto, Porcella destacó que el Gobierno dominicano ha realizado significativas inversiones en los últimos cuatro años en este sector. Estas acciones no solo buscan soluciones a los desafíos del sector, sino que también cumplen con las obligaciones del Estado como signatario del Convenio de Aviación Civil Internacional. Según Porcella, actualmente se trabaja en la ampliación de las infraestructuras aeroportuarias para fortalecer el sistema.
