El ministro de la Presidencia, Joel Santos, aseguró que de no haberse renegociado el contrato de concesión de Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) con la empresa VINCI Airports, se corría el riesgo de desbordar la capacidad del Aeropuerto Internacional de las Américas (AILA) antes de que finalizara el período de vigencia del contrato actual (2030), lo que causaría graves daños al turismo y a la economía dominicana en su conjunto.
El funcionario manifestó que si no se hacía la extensión del contrato la crítica sería el por qué se permitió un deterioro de los servicios aeroportuarios en el país, según publica el Hoy.
Expresó que la renegociación de concesión de los aeropuertos AILA en Boca Chica; Joaquín Balaguer, en La Isabela; Gregorio Luperón, en Puerto Plata; María Montez, en Barahona y Juan Bosch y Arroyo Barril, en Samaná, se produce en un escenario en que hay dos aspectos importantes para República Dominicana, los cuales son crecimiento económico de un promedio de 5.2% y la llegada de turistas, también incrementando a un ritmo por encima del 5% en los últimos años. Dijo que a eso se le suma otra variable, y es el aumento en la llegada de remesas.
Agregó que los referidos aspectos traen una presión para el país en términos de tráfico de pasajeros (turistas y de dominicanos residentes en el exterior).
El también ex presidente de Asonahores dijo que el Gobierno contrató una firma experta en manejo de aeropuertos y tráfico aéreo para hacer un estudio sobre las principales variables de una negociación y un análisis económico del tráfico. El informe que arrojó que Aerodom podría alcanzar sobre los 8 millones de pasajeros entre 2027 y 2028. Sin embargo, esas 6 terminales solo tienen capacidad para 6.5 millones de pasajeros.
Dijo que eso significa que se requieren inversiones adicionales para mantener buenos servicios, lo que implica ciertas condiciones, tomando en cuenta que las concesiones aeroportuarias se hacen entre 30 a 50 años para asegurar retorno y rentabilidad.
Santos indicó que en ese sentido había dos opciones, cancelar el contrato con Vinci Airports, lo que implicaría pagar una indennización que podía llevar a un arbitraje o una negociación que permitiera hacer las inversiones necesarias, mejorar la calidad de los servicios, y mejores beneficios para el Estado dominicano. Dijo que es importante aclarar que esa renogociación llevaba un año en proceso, con el objetivo de lograr los mejores resultados para RD.
